A.每一面
B.其中一面
C.靠近容易失火的一面
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A、在機(jī)器處所外設(shè)置雙層底，并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
B、自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處
C、在中部設(shè)置雙層底，并延伸至首尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
A.距首垂線不小于船長的5％
B.距首垂線不大于3米加船長的5％
C.距首垂線不小于船長的5％或10米處，取較小者
D.同時滿足A和B
A.3.0米
B.船長的3％或11.0米，取大者
C.3.0米加船長的3％或11.0米，取大者
A.長度50m及以至61m以下的船舶，至少應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
B.長度61m及以至76m以下的船舶，應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
C.長度76m及以上的船舶，至少應(yīng)在機(jī)艙設(shè)置雙層底，并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
D.長度76m及以上的船舶，應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
A.10%；15%
B.5%；10%
C.10%；10%
D.5%；5%
最新試題
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗(yàn)船師隨即向工廠提出了整改意見，你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）
驗(yàn)船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機(jī)（AC，220V）絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時，觸及電動機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？
某近海貨船申請年度檢驗(yàn)，船長為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設(shè)備。請問：該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號除外）？對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)間隔一般不超過幾個月？對于救生筏應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目？對于救生艇應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以保證其有效性？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問本次檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機(jī)倉通風(fēng)的效果，計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動？為什么？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。