A.責(zé)任損失和財產(chǎn)損失
B.費用損失和收入損失
C.直接損失和間接損失
D.實質(zhì)損失和無形損失
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A.折舊
B.因政治迫害而遭受的損失
C.因贈予而減少財產(chǎn)
D.因交通事故而遭受的經(jīng)濟損失
A.風(fēng)險事故
B.風(fēng)險因素
C.損失
D.風(fēng)險程度
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險增加
D.風(fēng)險
A.損失
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險
D.風(fēng)險因素
A.損失
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險概率
D.風(fēng)險因素
最新試題
風(fēng)險管理的第一個步驟是什么()。
在種類、品質(zhì)、性能和價值等方面大體相近的風(fēng)險單位稱為()。
運輸公司通過訂立保險合同,將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于()。
因下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍,并造成人員傷亡,則該事件中冰雹是()。
在依據(jù)產(chǎn)生風(fēng)險的行為對風(fēng)險所作的分類中,地震、洪水、海嘯、經(jīng)濟衰退等屬于()。
()的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。
在選擇風(fēng)險管理技術(shù)時,一般采用避免風(fēng)險這一技術(shù)方式的情況為()。
在下雪天氣,運輸公司實行停業(yè)這一具體的風(fēng)險管理方式屬于()
風(fēng)險事故產(chǎn)生的過程為()。
國保險從業(yè)人員達180多萬人,這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的()作用。