A.風(fēng)險估測
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險評價
D.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
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A.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
B.評估風(fēng)險管理效果
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險選擇
A.商業(yè)保險承保利潤的不斷下降
B.保險的發(fā)展出現(xiàn)了歷史上少有的艱難
C.政府干預(yù)經(jīng)濟的理論支持
D.巨災(zāi)風(fēng)險事故的頻發(fā)
A.損失規(guī)避過程
B.損失控制行為
C.風(fēng)險預(yù)防活動
D.購買保險實踐
A.風(fēng)險管理的主體既可以是組織也可以是個人和家庭
B.風(fēng)險管理的主體只能是個人，不能是組織或家庭
C.作為風(fēng)險管理主體的組織只能是營利性組織，不包括非營利性組織
D.家庭不是風(fēng)險管理的主體
A.經(jīng)濟損失
B.折舊損失
C.精神損失
D.政治損失
最新試題
風(fēng)險單位是指（）風(fēng)險事故可能造成保險標的損失的范圍。
企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法稱為（）
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。
風(fēng)險管理的第一個步驟是什么（）。
在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中，既有損失機會又有獲利可能的的風(fēng)險被稱為（）
（）的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。
運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。
在依據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險種類中，以個人行為引起的風(fēng)險被稱為（）
作為保險業(yè)誠信建設(shè)的重要組成部分，中國保監(jiān)會在充分吸收業(yè)內(nèi)外意見的基礎(chǔ)上，制定并發(fā)布了（）。
控制型風(fēng)險管理技術(shù)是（）。