A.車輛損失
B.所載貨物和車輛損失
C.車上人員醫(yī)療費(fèi)用和車輛損失
D.車上人員醫(yī)療費(fèi)用和所載貨物
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A.保險(xiǎn)車輛上的電器設(shè)備因短路引發(fā)的燃燒
B.保險(xiǎn)車輛因裝載的易爆物品爆炸而導(dǎo)致車輛損毀
C.輪胎爆炸
D.吊車操作人員在操作吊車時(shí),吊鉤起落砸壞保險(xiǎn)車輛的損失
A.機(jī)動(dòng)車倆被盜竊,滿60天未查明下落的全車損失
B.車上零部件被盜竊
C.保險(xiǎn)車輛被盜竊期間車上零件損壞,需要修復(fù)的合理費(fèi)用
D.保險(xiǎn)車輛在被搶奪過程中,受到損壞需要修復(fù)的合理費(fèi)用
A.絕對(duì)免賠額(率)
B.相對(duì)免賠額(率)
C.比例免賠額(率)
D.限額免賠額(率)
A.承保風(fēng)險(xiǎn)的多樣性
B.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)屬于定值保險(xiǎn)
C.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式主要是修復(fù)
D.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償中通常規(guī)定絕對(duì)免賠額
A.按蓄積量確定
B.按成本價(jià)確定
C.按再植成本確定
D.按市場價(jià)確定
最新試題
某個(gè)組織擁有一支車隊(duì)并為其購買了保險(xiǎn),但保險(xiǎn)規(guī)定了很高的免賠數(shù)額。通過包括很高的免賠數(shù)額,該組織利用了哪一種風(fēng)險(xiǎn)處理方式?()
在評(píng)估保險(xiǎn)計(jì)劃書時(shí),最重要的風(fēng)險(xiǎn)信息通常來自()。
在決定接受什么風(fēng)險(xiǎn)時(shí),核保人的第一資料源通常應(yīng)該是()。
公估師的通常作用是()。
需要就每一新風(fēng)險(xiǎn)重新協(xié)商的再保險(xiǎn)類型是()。
“風(fēng)險(xiǎn)管理”的最佳定義是()。
在超額損失契約中,再保險(xiǎn)人接受()。
能夠協(xié)助評(píng)估復(fù)雜庫存索賠或業(yè)務(wù)中斷索賠的專家很可能是()。
下列哪一項(xiàng)是最有可能導(dǎo)致投保申請(qǐng)被拒絕的原因?()
下列哪一項(xiàng)陳述對(duì)“第一損失”保單的描述最確切?()