A.、Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ空載擾動(dòng)；
B.Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ空載擾動(dòng)Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng)；
C.Ⅰ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅱ甩負(fù)荷Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng)；
D.Ⅰ空載擾動(dòng)Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ甩負(fù)荷。
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A.、要在機(jī)組空載運(yùn)行的條件下進(jìn)行；
B.要在機(jī)組帶滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行即可；
C.要甩25%、50%、75%、100%滿負(fù)荷各一次。
A、擾動(dòng)量是負(fù)荷
B、擾動(dòng)量是頻率
C、擾動(dòng)量是轉(zhuǎn)速
A、輸入信號(hào)（擾動(dòng)量）是轉(zhuǎn)速信號(hào)，由“頻率給定”給出
B、記錄儀器記錄的是轉(zhuǎn)速與時(shí)間的變化關(guān)系
C、由于空載擾動(dòng)試驗(yàn)是在機(jī)組并網(wǎng)空載運(yùn)行，所以給出擾動(dòng)量并達(dá)到新的穩(wěn)定狀態(tài)后，機(jī)組的轉(zhuǎn)速又回到額定轉(zhuǎn)速
A、停機(jī)時(shí)進(jìn)行，蝸殼無(wú)水，油壓裝置工作正常
B、停機(jī)時(shí)進(jìn)行，蝸殼有水（主閥在開），油壓裝置工作正常
C、機(jī)組運(yùn)行并帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行
A、泄水
B、引水
C、擋水
D、平水
最新試題
明鋼管相鄰兩個(gè)鎮(zhèn)墩間設(shè)置伸縮節(jié)，稱為分段式敷設(shè)方式。
在流量調(diào)節(jié)過(guò)程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速與壓力水管中的水壓力都將發(fā)生急劇的變化，甚至可能產(chǎn)生危及機(jī)組、水電站壓力引水系統(tǒng)及電網(wǎng)安全的嚴(yán)重事故，比如較大的水擊壓強(qiáng)變化使壓力管道爆裂或壓扁以及水輪機(jī)遭到破壞；又或者過(guò)高的轉(zhuǎn)速變化使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并損害機(jī)組的強(qiáng)度和壽命，甚至造成機(jī)組飛逸事故等。所以，在水電站設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行調(diào)節(jié)保證計(jì)算。
水擊分為直接水擊和間接水擊。
廠區(qū)是發(fā)電、變電、配電、送電的中心，是電能生產(chǎn)的中樞。
針閥作用是調(diào)節(jié)進(jìn)水流量，以調(diào)節(jié)水輪機(jī)（）。
引水渠道路線選擇時(shí)應(yīng)盡可能短而直，減小水頭損失。
機(jī)組到貨一般均遲于土建施工期，為了適應(yīng)機(jī)組安裝要求，混凝土需要分期澆筑，稱為一期和二期混凝土。
水輪機(jī)層輔助設(shè)備包括哪些？（）
主廠房從下到上分為：蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。
水電站（）的功用是集中河段落差形成水頭和輸送發(fā)電所需的流量。