A.車上乘客被甩出車外后落地受傷
B.乘客正在上車過程中,車輛突然起動(dòng),導(dǎo)致乘客摔傷
C.乘客正在下車過程中,車輛突然起動(dòng),導(dǎo)致乘客摔傷
D.在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車下的人員
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A.碰撞
B.火災(zāi)
C.暴雨
D.黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)團(tuán)體用車的自燃
A.0.80%
B.1.10%
C.0.90%
D.0.60%
A.10%
B.5%
C.15%
D.20%
A.機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)
B.第三者責(zé)任險(xiǎn)
C.車上人員責(zé)任險(xiǎn)
D.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
A.1
B.3
C.6
D.9
最新試題
商車費(fèi)改后,附加了不計(jì)免賠條款,如發(fā)生保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)公司應(yīng)全額賠付。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)是:車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找結(jié)案時(shí)間在“上張保單”投保查詢時(shí)至“本保單”投保查詢時(shí)間(包含)之間的賠付情況。
平臺(tái)返回NCD系數(shù)后,保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行更改。
對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng),交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用,不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9,保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
商車費(fèi)改后,原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險(xiǎn)。
商車費(fèi)改后,同一個(gè)客戶在續(xù)保時(shí)仍需填寫《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
商車費(fèi)改后,只有《機(jī)動(dòng)車登記證書》和機(jī)動(dòng)車來歷憑證、丟失,每項(xiàng)扣免賠率1%。
在行業(yè)示范條款中,投保了車損險(xiǎn)的非營(yíng)業(yè)用汽車,不需要再投保自燃損失保險(xiǎn),車輛自燃也屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
商車費(fèi)改后,當(dāng)車齡(保險(xiǎn)起期-車輛初登日期)小于12個(gè)月,且平臺(tái)未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時(shí),平臺(tái)判斷標(biāo)的為“新車”。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間,在保險(xiǎn)車輛車體內(nèi)或車體上的人員,不包括正在上下車的人員。