A.駕駛員沒有交通運輸管理部門核發(fā)的道路貨物運輸資格證
B.駕駛?cè)顺治窗匆?guī)定審驗的駕駛證
C.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格
D.準駕車型不符
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.6
B.1.3
C.0.8
D.0.1
A.受傷人員、玻璃損失均賠償
B.受傷人員賠償、玻璃損失不賠償
C.受傷人員不賠償、玻璃損失賠償
D.受傷人員、玻璃損失均不賠償
A.3天
B.5天
C.10天
D.1天
A.無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD)
B.交通違法系數(shù)
C.行駛里程系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.保險公司與行業(yè)協(xié)會協(xié)商確定
B.各保險公司根據(jù)自身經(jīng)營情況自行確定
C.各保險公司自行申報,但須經(jīng)保監(jiān)會審批同意
D.由中保協(xié)統(tǒng)一制定、頒布并定期更新
最新試題
商車費改后,同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
商車改革后,單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
在行業(yè)示范條款中,投保了車損險的非營業(yè)用汽車,不需要再投保自燃損失保險,車輛自燃也屬于保險責任。
車損險條款減少了一條責任免除事項:被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
商車費改后,只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失,每項扣免賠率1%。
商車費改后,如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同,重新投保新產(chǎn)品且已了責任期不滿6個月,則要按照上年保單為短期單的標準處理,無法享受無賠款優(yōu)待。
平臺返回NCD系數(shù)后,保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。
商車費改后,行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動,交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司,保險公司據(jù)實使用,不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9,保險公司不得調(diào)整。
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險,不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。