A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴大保險責(zé)任
D.可以贈送附加險
A.基準純風(fēng)險保費/（1-附加費用率）
B.基準純風(fēng)險保費/（1+附加費用率）
C.基準純風(fēng)險保費×（1-附加費用率）
D.基準純風(fēng)險保費×（1+附加費用率）
A.機動車單程提車保險
B.機動車綜合商業(yè)保險
C.摩托車拖拉機綜合商業(yè)保險
D.工程機械特約保險
A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3
A.保單退保
B.批改被保險人
C.批增三者保額
D.機動車損失保險無法找到第三方特約險
最新試題
商車費改后，同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。
車損險條款減少了一條責(zé)任免除事項：被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負次要事故責(zé)任的，實行5%的事故責(zé)任免賠率；負同等事故責(zé)任的，實行8%的事故責(zé)任免賠率；負主要事故責(zé)任的，實行15%的事故責(zé)任免賠率；負全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實行20%的事故責(zé)任免賠率。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。
當(dāng)車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
商車費改后，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%。
商車費改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標準處理，無法享受無賠款優(yōu)待。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。