A.無效解除
B.法定解除
C.協(xié)議解除
D.履約完畢解除終止
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一現(xiàn)場估損符合自動核價條件的，對需要回收殘值的配件加貼
B.第一現(xiàn)場不能估損的案件，對外表損壞配件加貼，對易產(chǎn)生替換和可能損壞的配件加貼；對需監(jiān)督拆解車輛，在拆解關(guān)鍵點(diǎn)加貼
C.水損事故中對損失與否不能確認(rèn)的配件，如電腦板等加貼
D.以上都不對
A.危險處理方法不同
B.對價關(guān)系不同
C.行為發(fā)生的前提不同
D.資金屬性上不同
E.都可以用來補(bǔ)償災(zāi)害事故的損失
A.都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產(chǎn)損失
B.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同
C.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險業(yè)務(wù)分開管理.單獨(dú)核算。而商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險則無需與其他車險險種分開管理，單獨(dú)核算
D.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)行分項責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇
E.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)行全國統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險中不同保險公司的條款費(fèi)率相互存在差異
A.中國
B.美國
C.日本
D.德國
E.我國臺灣地區(qū)
A.事故責(zé)任
B.事故責(zé)任免賠率
C.絕對免賠率
D.絕對免賠額
最新試題
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)屬交強(qiáng)險賠償責(zé)任范圍。
配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。
保險公司應(yīng)以支持公司理賠全過程、流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行管控為目標(biāo)，統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、管理和維護(hù)理賠信息系統(tǒng)。
嚴(yán)禁將理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立在省級及省級以下分支機(jī)構(gòu)。
在一定授權(quán)金額內(nèi)，查勘、定損與核損崗位，理算與核賠崗位可兼任，但應(yīng)制定嚴(yán)格有效的事中、事后抽查監(jiān)督機(jī)制。
上門投訴的客戶，有專人負(fù)責(zé)接待，盡最大努力即時解決。無法即時解決的，明確答復(fù)時限。其他形式（如電話、傳真、信訪和電子郵件等）的一般性投訴，承辦部門應(yīng)在3個工作日內(nèi)答復(fù)；重大、疑難類投訴，應(yīng)在5個工作日內(nèi)答復(fù)。
按風(fēng)險發(fā)生的原因分類，可以分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。
汽車保險合同特征有（）。
異地理賠服務(wù)、委托外部機(jī)構(gòu)理賠服務(wù)不得低于規(guī)定的理賠服務(wù)時效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。
查勘處理操作申請核損的賠案如需更改，可在查勘處理操作直接撤回。