A、機(jī)組與機(jī)組之間不能相向放置
B、機(jī)組與機(jī)組之間應(yīng)相向放置
C、機(jī)組與機(jī)組之間應(yīng)并列安裝
D、間隔距離應(yīng)足夠長,方便維修和集體散熱
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A、管理單元指針AU-4PTR
B、線路單元指針
C、支路單元指針
D、再生段指針
A、改善了柴油機(jī)的調(diào)速控制
B、改善了柴油機(jī)的冷起動(dòng)性
C、改善了燃油經(jīng)濟(jì)性
D、降低柴油機(jī)的排氣煙度
A、燃油濾清器污垢堵塞
B、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞
C、燃油系統(tǒng)中空氣存在
D、柴油機(jī)控制系統(tǒng)故障
A、壓縮空氣
B、增加機(jī)組功率
C、排凈廢氣
D、節(jié)省燃油
A、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢
B、活塞環(huán)卡死或磨損過多
C、氣門間隙不正確
D、柴油機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過設(shè)計(jì)范圍
最新試題
TD-SCDMA系統(tǒng)中7個(gè)常規(guī)時(shí)隙固定地用作來發(fā)送系統(tǒng)廣播信息時(shí)隙是()。
測(cè)量互調(diào)時(shí),每個(gè)載波發(fā)射功率為43dBm,互調(diào)測(cè)量結(jié)果為-100dBm,如果換成dBc單位,結(jié)果應(yīng)是()
TD-SCDMA特有的切換方式是()。
UE初始接入的時(shí)候是采用()信道進(jìn)行上行同步的。
SDCCH上能承載()業(yè)務(wù)
UMTS系統(tǒng)由()、()、()三個(gè)部分組成。
TD-LTE日常所說的F頻段指()頻段
測(cè)量GSM直放站設(shè)備的下行增益時(shí),需要測(cè)試的指標(biāo)是()
UMTS標(biāo)準(zhǔn)體系將同時(shí)支持和()和ANSI兩大核心網(wǎng)絡(luò)。
NODEB基站使用的GPS天線的頻率范圍是()MHz。