多項(xiàng)選擇題下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致高應(yīng)變實(shí)測(cè)的力和速度信號(hào)第一峰起始比例失調(diào)？（）。

A.輸入的傳感器靈敏度不準(zhǔn)確
B.彈性波速（或彈性模量）不合理
C.樁上部存在嚴(yán)重缺陷
D.上部土層阻力較大


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1.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況可能會(huì)導(dǎo)致高應(yīng)變測(cè)試失敗？（）。

A.樁頭混凝土強(qiáng)度不高而被重錘擊碎
B.偏心錘擊、樁墊選擇不當(dāng)使得測(cè)試信號(hào)嚴(yán)重畸變
C.安裝點(diǎn)混凝土質(zhì)量欠佳，錘擊后可能導(dǎo)致塑性變形或裂縫，從而產(chǎn)生持續(xù)的壓力或拉力波而使信號(hào)尾部不歸零
D.傳感器沒有上緊或樁側(cè)面不平整導(dǎo)致傳感器自振
E.錘重選擇不當(dāng)或落高控制不當(dāng)導(dǎo)致激勵(lì)能量過高或不足

2.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況不得作為承載力計(jì)算依據(jù)？（）。

A.觸變效應(yīng)導(dǎo)致預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降
B.錘擊偏心，一側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力
C.速度曲線最終未歸零
D.樁中上部強(qiáng)烈反彈
E.傳感器連接電纜被落錘砸斷，在2L/c后沒有記錄信號(hào)

3.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況下的高應(yīng)變錘擊信號(hào)不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)？（）。

A.力實(shí)測(cè)曲線呈雙峰
B.導(dǎo)桿式柴油錘作錘擊設(shè)備，采集到的信號(hào)
C.樁頭被擊碎，力曲線最終不歸零
D.一只速度傳感器被損壞

4.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況下高應(yīng)變錘擊信號(hào)不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)？（）。

A.力的時(shí)程曲線最終未歸零
B.偏心錘擊，某一側(cè)力信號(hào)與力平均值之差的絕對(duì)值為平均值的20％
C.傳感器出現(xiàn)故障
D.傳感器安裝處混凝土開裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形

5.多項(xiàng)選擇題采用CASE法檢測(cè)基樁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)出現(xiàn)（）情況時(shí)，其信號(hào)不得作為分析計(jì)算依據(jù)。

A.力的時(shí)程曲線最終未歸零
B.嚴(yán)重偏心錘擊，一側(cè)力信號(hào)呈現(xiàn)受拉
C.傳感器安裝處混凝土開裂
D.樁底反射信號(hào)明顯