A.密度大,凝點(diǎn)高
B.密度小,凝點(diǎn)低
C.密度大,凝點(diǎn)低
D.密度小,凝點(diǎn)高
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A、<0.5%
B、0.5%~2.0%
C、2.0%~2.5%
D、>2.5%
A、蠟
B、硫
C、烴類
D、金屬鹽類
A、含蠟量高,密度大,含硫含膠質(zhì)高
B、含蠟量高,密度小,含硫含膠質(zhì)低
C、含蠟量低,密度小,含硫含膠質(zhì)低
D、含蠟量低,密度大,含硫含膠質(zhì)高
A、低沸點(diǎn)餾分>高沸點(diǎn)餾分>蒸餾后殘油
B、低沸點(diǎn)餾分>蒸餾后殘油>高沸點(diǎn)餾分
C、蒸餾后殘油>高沸點(diǎn)餾分>低沸點(diǎn)餾分
D、蒸餾后殘油>低沸點(diǎn)餾分>高沸點(diǎn)餾分
A、機(jī)械雜質(zhì)
B、灰分
C、殘?zhí)?br />
D、膠質(zhì)
最新試題
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
輕油類鐵路罐車()大呼吸式安全閥。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。