A、50
B、80
C、100
D、125
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A、鑄鐵截止
B、鑄鋼截止
C、鑄鋼
D、可鍛鑄鋼截止
A、節(jié)流閥
B、減壓閥
C、球閥
D、蝶閥
A、節(jié)流閥
B、球閥
C、截止閥
D、閘閥
某油罐新進(jìn)油線需安裝閥門,要求進(jìn)油速度不大于3m/s,每小時(shí)最大進(jìn)油量為763m3,則選用的閥門通徑最小應(yīng)為()mm。
A、250
B、300
C、350
D、400
閥體上標(biāo)注有“”,數(shù)值40標(biāo)示著該閥門的()。
A、公稱壓力為4.0MPa
B、工作壓力為4.0MPa
C、公稱直徑為40mm
D、介質(zhì)溫度為400℃
最新試題
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。
以下不屬于容積泵的是()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
對單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對接。