A、脫水
B、檢尺測(cè)溫
C、掃線
D、加溫
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A、10
B、15
C、20
D、25
A、10
B、20
C、30
D、40
A、先檢尺,后測(cè)溫
B、先測(cè)溫,后檢尺
C、測(cè)溫、檢尺可不分不分先后
D、檢尺、測(cè)溫必須同時(shí)進(jìn)行
A、空氣
B、氨氣
C、油氣
D、蒸汽
A、3
B、5
C、7
D、12
最新試題
輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)()大呼吸式安全閥。
黏油罐車(chē)運(yùn)輸原油的罐車(chē)外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車(chē)涂成黃色。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
汽車(chē)罐車(chē)的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為()、連續(xù)調(diào)合。
卸船作業(yè)時(shí),最小槽船滿(mǎn)載在()。
管道輸油過(guò)程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。