A、電機(jī)反轉(zhuǎn)
B、碎膠機(jī)報(bào)軸
C、燒電機(jī)
D、膠粒相連
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A、0.5m
B、1m
C、2m
D、3m
A、6°~9°
B、7°~12°
C、10°~15°
D、15°~30°
A、管路容易堵塞
B、靜態(tài)混合器容易堵塞
C、原因不詳
D、法蘭容易堵塞
A、管線內(nèi)
B、管線外
C、法蘭
D、靜態(tài)混合器
A、40℃
B、45℃
C、50℃
D、60℃
最新試題
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
管道輸油過程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
以下不屬于容積泵的是()。