A、纖維
B、氣味
C、顏色
D、劃痕
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A、油跡
B、纖維
C、明水
D、銹痕
A、100
B、200
C、300
D、400
A、1~2
B、2~3
C、3~4
D、4~5
A、洗手
B、刷牙
C、更換衣服
D、喝水
A、殘留介質(zhì)的密度
B、殘留介質(zhì)的重量
C、殘留介質(zhì)的體積
D、殘留介質(zhì)的性質(zhì)
最新試題
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,超高壓管道一般指()的管道。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,中壓管道一般指表壓()的管道。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
管道輸油過程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。