A、20
B、30
C、50
D、100
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A、泵進(jìn)口
B、泵出口
C、卸油鶴管
D、抽吸油膠管
A、打開卸油泵放空管灌泵
B、啟動(dòng)真空泵灌泵
C、可用高液位油罐倒流壓油灌泵
D、可不灌泵
A、卸壓閥
B、抽真空入口閥
C、抽真空出口閥
D、排污閥
A、內(nèi)部
B、外部
C、內(nèi)外部
D、制動(dòng)部
A、槽車合格證
B、產(chǎn)品合格證
C、罐號(hào)
D、管線號(hào)
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,中壓管道一般指表壓()的管道。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。