A.0.5~1m
B.1~2m
C.1.5~2.5m
D.2~3m
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A.坡面土釘
B.抹石灰砂漿護(hù)面
C.掛金屬網(wǎng)噴混凝土
D.抹水泥砂漿護(hù)面
A.水平變形
B.防護(hù)
C.垂直變形
D.坡度
A.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)
B.基坑平面尺寸
C.基坑深度
D.基坑周邊環(huán)境
A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻
C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻
最新試題
淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對()而形成的。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
深基坑施工中,以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
采用小導(dǎo)管加固時(shí),為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有()。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。
放坡基坑施工中,當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時(shí),應(yīng)及時(shí)采?。ǎ┗蚱渌行Т胧?/p>
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有()。
明挖基坑放坡施工時(shí),常用的護(hù)坡措施有()。
城市軌道交通車站的站臺(tái)形式分為()。