A.朝鮮
B.越南
C.格魯吉亞
D.哈薩克斯坦
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A.規(guī)定
B.指定
C.要求
D.公布
A.車站
B.鐵路間
C.發(fā)送國(guó)
D.到達(dá)國(guó)
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.上面
D.下面
A.法律上
B.法權(quán)上
C.鐵路間
D.發(fā)送路間
A.貨車篷布使用費(fèi)
B.貨車使用費(fèi)
C.取送車費(fèi)
D.集裝箱使用費(fèi)
最新試題
對(duì)已明確為自站責(zé)任的事故，但還需要向有關(guān)單位了解貨物到達(dá)交付情況時(shí)，不得將記錄寄出，可以“貨運(yùn)事故查復(fù)書”或拍發(fā)電報(bào)查詢。
重點(diǎn)運(yùn)輸工作的基本要求是：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧，周密部署，精心組織，全力確保，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲。
技術(shù)撿定和技術(shù)試驗(yàn)用的車輛掛運(yùn)時(shí)，使用單位應(yīng)向發(fā)站提出書面要求，由發(fā)站填發(fā)“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”。
未在貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證連結(jié)處加蓋騎縫戳記，貨物發(fā)生冒領(lǐng)或誤交時(shí)，由發(fā)站和到站共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站。
按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)，如在不換裝運(yùn)送時(shí)，裝在一輛車上的長(zhǎng)度超過18m，而不超過25m的貨物，不經(jīng)預(yù)先商定，即可運(yùn)送。
交接票據(jù)要當(dāng)面逐號(hào)查清并簽認(rèn)。
國(guó)際貨協(xié)未準(zhǔn)確規(guī)定有效期的禁運(yùn)，在其全部或部分取消時(shí)，應(yīng)立即通知同禁運(yùn)有關(guān)的鐵路。
經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在車站范圍以外設(shè)立貨物托運(yùn)制票點(diǎn)，必須建立嚴(yán)格收入管理制度。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物，裝有液體危險(xiǎn)貨物罐車的罐裝程度，由到達(dá)國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定。