A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
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A.放射性
B.搬家
C.危險(xiǎn)
D.“短壽命”放射性
A.平車
B.敞車
C.砂石車
D.機(jī)械冷藏車
A.貨物明細(xì)單
B.交接單
C.物品清單
D.貨物裝載清單
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
A.直通運(yùn)輸
B.就地處理
C.跨局運(yùn)輸
D.繞路運(yùn)輸
最新試題
路風(fēng)工作必須堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針。
計(jì)算機(jī)“良性病毒”不會(huì)對計(jì)算機(jī)信息安全造成危害。
承運(yùn)人組織卸車的貨物，到站按商定的方法通知的，應(yīng)按實(shí)際支出向收貨人核收催領(lǐng)通知費(fèi)用。
托運(yùn)人以鐵路運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)將托運(yùn)人與收貨人簽定的貨物商業(yè)合同交承運(yùn)人。
罐車裝運(yùn)的貨物應(yīng)裝到空氣包底部或規(guī)定高度，并由裝車單位負(fù)責(zé)將排油閥關(guān)嚴(yán)。
保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢园匆慌羞\(yùn)。
鐵路貨物運(yùn)輸可用鐵路運(yùn)輸服務(wù)訂單作為運(yùn)輸合同。
地方政府根據(jù)發(fā)展生產(chǎn)、搞活流通的原則，優(yōu)先安排國家鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃。
承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間支付違約金的，為運(yùn)到期限滿期的次日起算。
經(jīng)常對計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)更新是保護(hù)計(jì)算機(jī)不受侵害的有效方式。