A、10W
B、15W
C、40
D、50
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A、5W/30
B、10W/30
C、20W/20
D、15W/40
A、渦流擴(kuò)散
B、分子擴(kuò)散
C、原子擴(kuò)散
D、主體對(duì)流擴(kuò)散
A、渦流擴(kuò)散
B、分子擴(kuò)散
C、原子擴(kuò)散
D、主體對(duì)流擴(kuò)散
A、渦流擴(kuò)散
B、分子擴(kuò)散
C、原子擴(kuò)散
D、主體對(duì)流擴(kuò)散
A、72%
B、76%
C、80%
D、85%
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。