A.作業(yè)前，人員應(yīng)熟悉吊裝方案，明確聯(lián)系方式和指揮信號(hào)
B.根據(jù)吊裝要求，駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系纜位置
C.吊裝前，吊鉤升降、吊臂仰俯、制動(dòng)性能應(yīng)良好
D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置
E.吊裝結(jié)束后，起重船應(yīng)進(jìn)駐停泊位置，并對(duì)起重吊鉤進(jìn)行檢查
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A.禁止單人獨(dú)自作業(yè)。定位船錨后，派人晝夜值班。
B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時(shí)，應(yīng)按規(guī)定配置號(hào)燈或號(hào)型
C.水上工況條件超過(guò)施工船舶作業(yè)性能時(shí)，才能開(kāi)始作業(yè)
D.在寬闊水道施工時(shí)，白天應(yīng)安排人員值守通信頻道
E.工程船舶在核定作業(yè)水域內(nèi)施工時(shí)應(yīng)封閉通航
A.應(yīng)及時(shí)了解當(dāng)?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等情況
B.開(kāi)工后，根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)置安全作業(yè)區(qū)
C.辦理水上水下施工作業(yè)許可證
D.施工期間發(fā)布船舶禁止航行通告
E.水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個(gè)人安全防護(hù)用品
A.必須由上而下逐層進(jìn)行
B.必須由下而上逐層進(jìn)行
C.必須上下同時(shí)進(jìn)行
D.連墻件必須提前拆除
E.連墻件必須隨腳手架逐層拆除
A.腳手架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受施工期間可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載
B.腳手架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)能承受運(yùn)營(yíng)期間可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載
C.搭設(shè)高度12m及以上的落地式鋼管腳手架的鋼管、扣件應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)
D.腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)以鋼管抽樣檢測(cè)的壁厚及力學(xué)性能為依據(jù)
E.腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)以鋼管抽樣檢測(cè)的管徑及力學(xué)性能為依據(jù)
A.頂部和各節(jié)平臺(tái)應(yīng)滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄
B.塔梯連接螺栓應(yīng)緊固，并應(yīng)采取防退扣措施
C.人行塔梯高度超過(guò)10m應(yīng)設(shè)連墻件
D.用電線路宜裝設(shè)在塔梯上
E.人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側(cè)宜用鋼絲網(wǎng)封閉
最新試題
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施（）
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
原有廠房拆除工程施工時(shí)，拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)送材料和備案。（）
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序，又無(wú)人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)嚴(yán)格審查，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出明確的安全要求。判斷這一說(shuō)法是否正確（）。
趙某使用電鉆打眼作業(yè)過(guò)程中，按照規(guī)范對(duì)個(gè)人防護(hù)的要求，除應(yīng)代號(hào)絕緣手套外，還應(yīng)（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，下列哪項(xiàng)不屬于本次事故的主要原因（）