多項(xiàng)選擇題20世紀(jì)30年代，相繼崛起并迅猛發(fā)展的運(yùn)輸方式是（）。

A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.汽車(chē)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸


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1.多項(xiàng)選擇題二戰(zhàn)以后，運(yùn)輸方式的主要變化有（）。

A.由“港到港”和“站到站”運(yùn)輸逐漸發(fā)展到“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
B.由單件運(yùn)輸發(fā)展成為成組運(yùn)輸
C.單一運(yùn)輸發(fā)展到多式聯(lián)運(yùn)
D.集裝箱運(yùn)輸發(fā)展到整體運(yùn)輸
E.水路運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸再到航空運(yùn)輸

2.多項(xiàng)選擇題對(duì)于由運(yùn)輸追加到商品中的價(jià)值，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.包括物化勞動(dòng)量
B.包括活勞動(dòng)量
C.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生時(shí)間變化所需要的勞動(dòng)量
D.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生位置移動(dòng)所需要的勞動(dòng)量
E.它與其他一切商品的價(jià)值增值過(guò)程相同

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)械運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始的標(biāo)志是（）。

A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”在美國(guó)下水
B.1825年第一條鐵路在英國(guó)正式辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.美國(guó)人富爾頓發(fā)明了輪船
D.斯蒂芬森發(fā)明了火車(chē)頭
E.以上答案都正確

5.單項(xiàng)選擇題在賠償金額的計(jì)算中，當(dāng)（）時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠付。

A.實(shí)際價(jià)值低于保險(xiǎn)金額
B.實(shí)際價(jià)值高于保險(xiǎn)金額
C.實(shí)際價(jià)值等于保險(xiǎn)金額
D.實(shí)際價(jià)值等于或高于保險(xiǎn)金額

最新試題

構(gòu)成可保利益的條件是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

海洋貨物運(yùn)輸局限性：（）、（）。

題型：填空題

船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí)，對(duì)老客戶，可采用預(yù)約合同；對(duì)陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。

題型：判斷題

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運(yùn)輸。

題型：判斷題

一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

題型：?jiǎn)柎痤}

租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù)，也包括船舶的使用權(quán)。

題型：判斷題

如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動(dòng)失效。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本原則。

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對(duì)整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。

題型：判斷題

拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

題型：判斷題