查找漏損部位的方法包括()。
①測(cè)量艙柜液位
②觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
A.①
B.②
C.①②
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A.繼續(xù)堵漏
B.搶灘
C.棄船
A.在船體裂縫兩端各鉆一個(gè)小孔,以避免裂縫擴(kuò)大
B.在船體裂縫中間打入木楔
C.用布料包裹的木塞,由船內(nèi)塞進(jìn)破孔
A.船體裂縫
B.船體小破洞
C.船體大破洞
A.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位,應(yīng)立即通知機(jī)艙排水,同時(shí)隔離進(jìn)水艙
B.船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制,不論能否完全堵住,都能不同程度減緩進(jìn)水速度
C.發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回,全力堵漏
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
船員日常安全教育的手段是()。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。