填空題旅客列車A1級檢修質(zhì)量對規(guī),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法》,()為合格。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風(fēng)缸及懸吊裝置,遠(yuǎn)心集塵器,列入D類故障的情形有()。
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《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定:運用客車的檢修人員,在擔(dān)當(dāng)本職工作前,須經(jīng)學(xué)習(xí)()并考試合格后,方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
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對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三懂”是指()。
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