A.電能替代
B.電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)
C.光伏發(fā)電
D.電動自行車充換電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)
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A.運(yùn)檢部
B.營銷部
C.供電所
D.營業(yè)廳
A.設(shè)備數(shù)量
B.售電量
C.服務(wù)半徑
D.客戶容量
A.配電設(shè)施運(yùn)維檢修
B.表計(jì)和集抄裝置巡檢
C.抄表催費(fèi)
D.營銷服務(wù)
A.生產(chǎn)班組
B.復(fù)合型崗位
C.一線班組
D.綜合型崗位
A.內(nèi)勤
B.外勤
C.全勤
D.后勤
最新試題
配電線路中擔(dān)負(fù)著向用戶分配傳送電能作用的元件是()。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的齒輪箱可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的()倍。
居民客戶分布式光伏并網(wǎng)業(yè)務(wù)辦理流程是()。
架空配電線路中,15°~45°的轉(zhuǎn)角桿通常采用()橫擔(dān)。
既要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力的電桿是()。
現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測量長度約為()米。
根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,一般架空線路的弛度誤差不得超過設(shè)計(jì)值的()。
能效電廠每發(fā)(節(jié)?。?度電的成本只有發(fā)電成本的()。
在架空配電線路中,使導(dǎo)線間保持一定電氣安全距離,從而保證線路安全運(yùn)行的主要構(gòu)件是()。
同級之間,上下級之間以及在執(zhí)行命令過程中都要保持()的溝通。