判斷題將轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉桿、表示桿與安裝裝置的長(zhǎng)、短表示桿連接，連接時(shí)應(yīng)盡量使轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉桿（或表示桿）兩分動(dòng)桿出現(xiàn)張口現(xiàn)象
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3.單項(xiàng)選擇題在道岔表示電路中FBJ檢查了（）；為了檢查啟動(dòng)電路與表示電路動(dòng)作的一致性。
A.1DQJ的前接點(diǎn)
B.2DQJ的前接點(diǎn)
C.1DQJ的后接點(diǎn)
D.2DQJ的后接點(diǎn)
4.單項(xiàng)選擇題在道岔表示電路中DBJ檢查了（）；為了檢查啟動(dòng)電路與表示電路的一致性。
A.1DQJ的前接點(diǎn)
B.2DQJ的前接點(diǎn)
C.1DQJ的后接點(diǎn)
D.2DQJ的后接點(diǎn)
5.單項(xiàng)選擇題道岔表示電路中防止室外負(fù)載短路燒毀BD1－7變壓器的是（）
A.R1
B.R2
C.1DCJ
D.2DCJ
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現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
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高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
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DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
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下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
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級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
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ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
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