某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術(shù)交底。
A.穩(wěn)定性
B.強度
C.剛度
D.耐久性
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某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術(shù)交底。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~6
D.6~8
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術(shù)交底。
A.孔徑誤差
B.塌孔
C.鉆孔不垂直
D.超灌
E.樁端持力層誤判
某一市政工程項目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定，工程量計量組織形式采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，計量后雙方簽字認可。該標段中有路塹開挖地段三處，開挖工程量約70000m3，設(shè)計文件和地質(zhì)資料為粘土，工程量清單按土方開挖計價。在實際施工中，承包人發(fā)現(xiàn)某些地段地質(zhì)情況與設(shè)計文件不符，地質(zhì)為較硬巖和堅硬巖，開挖工程量約30000m3。
由于地質(zhì)情況與施工圖紙不符而出現(xiàn)的30000m3開挖石方的工程量，承包人應按（）進行計價。
A.原開挖土方單價
B.合同中如有適用單價，按適用單價乘以降價百分率
C.合同中如有適用單價，按合同中適用單價
D.合同中沒有適用單價，由發(fā)包人確定的新的綜合單價
A.路塹土方按挖一般土方進行列項，按挖掘前的天然密實體積計算
B.路塹挖方的工作內(nèi)容包括排地表水、土方開挖、場內(nèi)運輸、余土外運
C.路塹挖土的項目特征有土壤類型和挖土深度，其中土壤分為四類土
D.挖一般土方因工作面和放坡增加的工程量，是否并入各土方工程量中，應按相關(guān)部門的規(guī)定實施
A.實際發(fā)生的數(shù)量
B.監(jiān)理工程師確認的數(shù)量
C.設(shè)計的預計數(shù)量
D.結(jié)算時的確認數(shù)量
A.招標文件
B.現(xiàn)場施工條件
C.預算文件
D.合理施工方法
E.現(xiàn)行調(diào)差文件
最新試題
鉆孔灌注樁澆筑混凝土時，導管埋置深度應控制在（）m。
該工程針對門洞式支架專項施工方案的技術(shù)交底應形成書面記錄。
市政工程常用平面圖例中，下圖代表（）。
鋼筋混凝土材料圖例為（）。
根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》，建設(shè)工程工地必須按規(guī)定沿工地四周設(shè)置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度要求為在市區(qū)主要路段不低于（）m，其他一般路段的工地不低于（）m。
路堤碾壓應在填土含水量接近最佳含水量時進行，按先輕后重、自中央向路基邊緣的原則壓實。
根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》，夜間施工是指（）所進行的施工。
后澆帶處的混凝土，宜用微膨脹混凝土，根據(jù)本案例的要求，其后澆帶混凝土強度等級可以為（）MPa。
A公司所編制的吊裝方案不全面，還應包括安全措施和文明施工措施（）。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖包括構(gòu)造圖和鋼筋布置圖。構(gòu)造圖作為鋼筋下料、加工的依據(jù)。鋼筋表用作模板、支架設(shè)計的依據(jù)。