A.力求設(shè)計(jì)線與地面線相接近，增加工程量
B.線形平順，保證行車安全、迅速
C.保證道路兩側(cè)街坊和路面雨水的排除
D.道路設(shè)計(jì)線要為城市各種地下管線的埋設(shè)提供有利條件
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A.部分互通式立交
B.完全互通式立交
C.環(huán)形立交
D.定向立交
A.5%～15%
B.8%～15%
C.10%～15%
D.15%～20%
最新試題
道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來實(shí)現(xiàn)的。
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。
一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。
立體交叉按交通運(yùn)動線處理方式分類時(shí)，對把直行和直行運(yùn)動線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。
道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）
城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）
《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。