單項(xiàng)選擇題最大縱坡的限制主要是考慮()時(shí)汽車行駛的安全。
A.上坡
B.下坡
C.平坡
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1.單項(xiàng)選擇題汽車在公路上行駛,當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí),汽車就()行駛。
A.加速
B.等速
C.減速
D.無法確定
2.單項(xiàng)選擇題平原微丘區(qū)一級(jí)公路合成坡度的限制值為10%,設(shè)計(jì)中某一路段,按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達(dá)到10%則此路段縱坡度只能用到()。
A.0%
B.0.3%
C.2%
D.3%
3.單項(xiàng)選擇題豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的()。
A.切線長(zhǎng)
B.切曲差
C.曲線長(zhǎng)
4.單項(xiàng)選擇題凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定,主要根據(jù)()來選取其中較大值。
A.行程時(shí)間,離心力和視距
B.行車時(shí)間和離心力
C.行車時(shí)間和視距
D.視距和理性加速度
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)有中間帶的高速公路和一級(jí)公路,其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為()。
A.路面中線標(biāo)高
B.路面邊緣標(biāo)高
C.路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高
D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高
最新試題
公路()性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序,它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。
題型:填空題
為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線,此地形圖的等高距為2m,比例尺為1:2000,擬定此段路線平均縱坡為4%,分規(guī)所張的開度應(yīng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。
題型:判斷題
公路定線一般有()定線、()定線和()定線三種方法。
題型:填空題
公路定線
題型:名詞解釋
實(shí)地放線的方法很多,常用的有()、()、()等。
題型:填空題
汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
半直連式匝道又稱為半()匝道。
題型:填空題
導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物,曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來確定。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
實(shí)地()就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線,定線的原則與紙上定線一樣。
題型:填空題