A.財務(wù)成本
B.自有土地成本
C.折舊成本
D.其它國民收支成本
E.前期施工成本
F.借款及其償還成本
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A.營運(yùn)成本
B.固定資產(chǎn)成本
C.其它投資成本
D.外差成本
E.基礎(chǔ)設(shè)施成本
F.移動設(shè)施成本
A.固定投資
B.投資前費用
C.固定資金
D.利息
E.周轉(zhuǎn)資金
A.基建投資
B.國內(nèi)投資
C.國外投資
D.投資前準(zhǔn)備費用
E.流動資金
F.項目投資
G.投資時期的貸款利息
A.投資回收期
B.借款償還期
C.敏感性分析
D.概率分析
E.盈虧平衡點
A.分包合同
B.施工承包合同
C.總價合同
D.單價合同
E.競爭合同
F.成本補(bǔ)償合同
最新試題
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
正常增長交通量預(yù)測方法有()預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。
在建設(shè)項目有多個備選方案進(jìn)行比較時,下列分析中錯誤的是()
工程成本審計的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
建設(shè)項目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券,設(shè)備租賃,銀行貸款等。
凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時,項目方案是不可取的。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠,而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。