A.投資風(fēng)險(xiǎn)
B.社會(huì)折現(xiàn)率
C.資金成本
D.資金限制
E.資產(chǎn)負(fù)債率
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A.固定資產(chǎn)投資
B.縮短里程帶來(lái)的收入
C.減少交通事故
D.減少出行時(shí)間帶來(lái)的收入
E.減少貨損帶來(lái)的收入
A.實(shí)際成本偏高
B.功能可能過(guò)剩
C.實(shí)際成本偏低
D.功能可能不足
A.國(guó)家投資
B.地方政府投資
C.銀行貸款
D.國(guó)外資金
E.股票債券
A.發(fā)包人
B.承包人
C.監(jiān)理
D.設(shè)計(jì)師
E.分包人
A.戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)亂
B.工傷事故
C.正常的惡劣天氣
D.業(yè)主提前使用永久工程一部分造成的破壞和損失
E.有經(jīng)驗(yàn)承包商無(wú)法預(yù)測(cè)和防范的自然力的作用
最新試題
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
控制的過(guò)程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
在工程施工過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時(shí)，乙方在取得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴(kuò)大。施工完成后，乙方將擴(kuò)大范圍內(nèi)的施工工程量向計(jì)量支付工程師提出計(jì)量付款的要求，但遭拒絕，試問(wèn)，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
采用流水作業(yè)組織施工時(shí)，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊(duì)組組織的流水，此時(shí)施工隊(duì)組與（）相等。