根據(jù)下圖所示的公交線路形式，寫出①-⑥公交線路的類型。
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A.線網(wǎng)密度
B.乘客換乘系數(shù)
C.居民出行時(shí)耗
D.線路長度
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
最新試題
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
列車乘務(wù)工作組織包括（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場需求方。（）
汽車制動(dòng)方法可分為兩種，其中什么叫預(yù)見性制動(dòng)，與另一種制動(dòng)方法相比，這種制動(dòng)方法有何好處？
客流的主要特點(diǎn)不包括（）