A.鉆眼爆破掘進(jìn)
B.單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)
C.人工掘進(jìn)
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A.分敞胸式開(kāi)挖
B.擠壓式開(kāi)挖
C.閉胸切削式開(kāi)挖
A.制訂處理方案
B.加固未坍地段
C.加強(qiáng)防排水工作
D.加強(qiáng)對(duì)坍方地段的襯砌
A.觀察法
B.一般量測(cè)法
C.微地震學(xué)測(cè)量法
D.聲學(xué)測(cè)量法
A.橫洞
B.平行導(dǎo)坑
C.斜井
D.豎井
A.洞身開(kāi)挖工程
B.施工支護(hù)
C.襯砌工程
D.養(yǎng)護(hù)
最新試題
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長(zhǎng)度以不超過(guò)松動(dòng)區(qū)為宜。
當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí),直墻式襯砌的邊墻按()計(jì)算。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí),單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。
Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。
分部開(kāi)挖法分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、()和()三種。
汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些?
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是()。