A.不承受外荷載的拱、墻,砼強度應達到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;
B.承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的100%;
C.承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的70%;
D.砼澆筑5天以后。
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A.臺階開挖法;
B.全斷面開挖法;
C.導坑開挖法;
D.盾構法;
E.掘進機開挖法;
F.分部開挖法。
A.導爆索;
B.毫秒雷管;
C.導火索及火雷管。
A.貫道測量技術成果書;
B.貫通誤差的實測成果和說明;
C.凈空斷面測量成果;
D.永久中線點、水準點的實測成果及示意圖;
E.洞口控制網(wǎng)及示意圖。
A.長臺階法(臺長100m以上);
B.短臺階法(臺長5-100m);
C.長臺階法(臺長50m以上);
D.短臺階法(臺長5-50m);
E.微臺階法(臺長3-5m)。
A.拱部擴挖前發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應先挑頂后擴挖;
B.當擴挖后發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應立好拱架和模板先灌筑滿足設計斷面部分的拱圈,該砼達到所需強度并加強拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;
C.挑頂作業(yè)宜先護后挖;
D.為防止頂板圍巖繼續(xù)下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。
最新試題
隧道洞口襯砌應采用柔度結構錨噴襯砌。
Ⅱ級圍巖的基本質(zhì)量指標介于451~550之間。
新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運隧道和()。
山嶺隧道施工時,應預防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生?簡述預防方法。
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結構矩陣分析中需設置鏈桿單元剛度矩陣。
決定盾構盾尾長度的主要因素是()。
根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結果,二次襯砌的施作條件是什么?
隧道工程主體結構物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。