A.引排水;
B.堵填;
C.跨越;
D.繞行;
E.溶洞較大較深時(shí)改變隧道位置。
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A.漿液的濃度、膠凝時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得任意變更;
B.應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理;
C.采用雙液注漿時(shí),應(yīng)經(jīng)常測(cè)試混合漿液的膠凝時(shí)間,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符,應(yīng)立即周整;
D.注漿應(yīng)緩慢進(jìn)行,停一段時(shí)間注一段時(shí)間。
A.地面砂漿錨桿;
B.超前錨桿或超前小鋼管支護(hù);
C.管棚鋼架超前支護(hù);
D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;
E.超前圍巖預(yù)注漿加固;
F.導(dǎo)坑法開挖。
A.隧道長(zhǎng)度;
B.地質(zhì)條件;
C.量測(cè)項(xiàng)目;
D.施工方法。
A.圍巖條件;
B.支護(hù)類型和參數(shù);
C.施工方法;
D.運(yùn)輸條件;
E.排水;
F.量測(cè)目的。
A.攪拌能力;
B.運(yùn)輸距離;
C.灌筑速度;
D.洞內(nèi)氣溫;
E.振搗方法;
F.攪拌站料場(chǎng)的購料情況;
G.生產(chǎn)工人數(shù)量。
最新試題
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、()和()三種。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,二次襯砌的施作條件是什么?
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法,采取的技術(shù)措施。
噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有()。
為體現(xiàn)襯砌對(duì)圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元?jiǎng)偠染仃嚒?/p>
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。