多項(xiàng)選擇題某日平車裝集裝箱作業(yè)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)集裝箱下落到F-TR鎖頭上方約為120mm時(shí)沒(méi)有停頓直接落下，2名輔助人員發(fā)現(xiàn)僅有一個(gè)鎖頭入箱孔，即指揮門吊司機(jī)進(jìn)行二次作業(yè)，起吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車體晃動(dòng)，二次落箱后輔助人員檢查確認(rèn)4個(gè)鎖頭均已入位，但未對(duì)車體晃動(dòng)這一異常情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。裝車完畢，輔助人員和貨運(yùn)員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該車輪對(duì)脫軌，構(gòu)成一般D2類事故。本次事故發(fā)生的原因：（）。

A.門吊司機(jī)違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第七章第四節(jié)第一百三十六條關(guān)于裝車時(shí)，應(yīng)以底速檔將集裝箱平穩(wěn)下落至鎖頭上方120mm左右懸停，調(diào)整箱體位置，確認(rèn)角件孔與車輛鎖頭對(duì)準(zhǔn)后，方可繼續(xù)平穩(wěn)下落，防止發(fā)生劇烈碰撞”的要求
B.發(fā)現(xiàn)鎖頭未全部入位經(jīng)第二次起吊后，未對(duì)車體晃動(dòng)這一異常情況進(jìn)行檢查確認(rèn)
C.輔助人員人數(shù)不夠
D.無(wú)信號(hào)指揮人員