A.電磁式
B.霍爾效應(yīng)式
C.光電式
D.電磁式和霍爾效應(yīng)式
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A.液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式
B.電機調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式
C.循環(huán)式
D.定容式
A.車速傳感器
B.輪速傳感器
C.減速度傳感器
D.高度傳感器
A.10%~15%
B.15%~30%
C.20%~30%
D.30%~40%
A.輪速傳感器
B.車速傳感器
C.減速度傳感器
D.壓力傳感器
A.5
B.9
C.12
D.14
最新試題
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。