A.空氣壓縮機(jī)
B.貯氣筒內(nèi)
C.制動總泵
D.制動分泵
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A、2~3mPa
B、2~1mPa
C、0.16~0.40mPa
D、5.4~7.4mkg/cm2
A.點(diǎn)火線圈初級通電時(shí)間
B.點(diǎn)火線圈的次級電流
C.火花塞間隙
D.點(diǎn)火線圈的次級電壓
A.減少車輪磨損
B.轉(zhuǎn)向操縱輕便
C.增大輪胎附著力
D.滿載時(shí),減少車輪內(nèi)傾
A、單電磁線圈及鋁園盤
B、雙電磁線圈及鋼盤
C、永久磁鐵及鋁園盤
D、單電磁線圈及鋼園盤
A、充電指示燈狀況
B、“+”端的電壓值
C、“F”端的電壓情況
D、用起子檢測發(fā)電機(jī)外殼的磁性
最新試題
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動通常是潤滑不良或沒有潤滑。
以下不是增壓器的是()。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
不管使用何種液體對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。