A.夏季為22±2℃
B.冬季為20±2℃
C.夏季為24±2℃
D.冬季為18±2℃
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A.信號(hào)機(jī)
B.道岔
C.區(qū)間
D.股道
A.單工
B.半雙工
C.全雙工
D.異步雙工
A.QF,QZ
B.KF,KZ
C.JF,JZ
D.SJF,SJZ
A.45%
B.50%
C.60%
D.70%
A.列車運(yùn)行計(jì)劃
B.車次跟蹤狀態(tài)
C.信號(hào)設(shè)備狀態(tài)
D.行車計(jì)劃
最新試題
模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。
TDCS系統(tǒng)中,客車車次顯示為藍(lán)色,貨車車次顯示為紅色。
TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點(diǎn)外進(jìn)行。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
TDCS日常中,應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
在站機(jī)子系統(tǒng)中,可以熱插拔鼠標(biāo)鍵盤外任何設(shè)備。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
在TDCS軟件中可以自動(dòng)簽收調(diào)度命令。
關(guān)閉路由器端口使用命令show int。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。