A.10mA
B.19mA
C.24mA
D.30mA
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A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
A.0.5km/h
B.1km/h
C.1.5km/h
D.2km/h
A.推送進(jìn)路隨即取消
B.推送進(jìn)路延時(shí)30s解鎖
C.只能關(guān)閉推峰輔助信號(hào),但推送進(jìn)路不能解鎖
D.到達(dá)場(chǎng)再辦理取消進(jìn)路解鎖
A.控制級(jí)、操作級(jí)二級(jí)
B.控制級(jí)、管理級(jí)、操作級(jí)三級(jí)
C.控制管理級(jí)、操作處理級(jí)二級(jí)
D.控制級(jí)、管理級(jí)、操作級(jí)、監(jiān)測(cè)級(jí)三級(jí)
A.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時(shí),不須得到駝峰場(chǎng)的同意,可直接辦理推送進(jìn)路
B.到達(dá)場(chǎng)允許推送和允許預(yù)推的辦理只要進(jìn)路空閑即可辦理
C.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送須得到駝峰場(chǎng)的同意,辦理允許預(yù)推直接辦理,不須得到駝峰場(chǎng)同意
D.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時(shí),必須得到駝峰場(chǎng)的同意后,到達(dá)場(chǎng)才能建立進(jìn)路
最新試題
如何通過軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息?
某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車的最大車組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對(duì)減速頂。
一般使用哪些方法實(shí)現(xiàn)動(dòng)測(cè)長(zhǎng)?
點(diǎn)連式調(diào)速方案有哪些子方案?
對(duì)于點(diǎn)式調(diào)速方案,測(cè)速是指對(duì)處于什么位置的溜放車輛的速度測(cè)量?
點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么?
車輛的運(yùn)行阻力與運(yùn)行加速度之間有什么關(guān)系?
編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方?
簡(jiǎn)述調(diào)速自動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)條件之間有什么關(guān)系?
什么是多普勒效應(yīng)?