多項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8：15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷?yè)P(yáng)，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。工程項(xiàng)目開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，應(yīng)針對(duì)各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。本例相關(guān)塔式起重機(jī)應(yīng)列入重大危險(xiǎn)源的有（）和檢測(cè)、吊裝作業(yè)。

A.安裝
B.拆卸
C.頂升
D.保養(yǎng)


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1.多項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8：15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷?yè)P(yáng)，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。機(jī)械員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)，檢查特種設(shè)備安全使用情況，應(yīng)定期進(jìn)行（）和運(yùn)行記錄等全方位的檢查。

A.設(shè)備臺(tái)賬
B.機(jī)械設(shè)備的性能
C.安全裝置
D.人員上崗情況

3.單項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8：15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷?yè)P(yáng)，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。機(jī)械設(shè)備日常保養(yǎng)的十字作業(yè)方針是（）。

A.清潔、磨合、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐
B.清潔、緊固、潤(rùn)滑、試車、防腐
C.清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐
D.清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、除銹

4.單項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8：15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷?yè)P(yáng)，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。本例因設(shè)備帶故障運(yùn)行，導(dǎo)致整機(jī)報(bào)廢事故的發(fā)生。起升高度限位器失效的隱患，應(yīng)在日常保養(yǎng)中排除。設(shè)備的日常保養(yǎng)是指在機(jī)械（）的保養(yǎng)作業(yè)。

A.磨合期后
B.每班運(yùn)行前、后
C.運(yùn)行過程中
D.大修期間

5.多項(xiàng)選擇題某市某項(xiàng)目2號(hào)棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)并投入使用。2008年12月13日早上8：15時(shí)在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個(gè)全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號(hào)棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷?yè)P(yáng)，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生事故。本例中事故當(dāng)日北風(fēng)六級(jí)，塔機(jī)逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)是發(fā)生事故的原因之一，《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJl96—2010）規(guī)定：塔式起重機(jī)在（）等惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。

A.氣溫35°C以上
B.6級(jí)以上風(fēng)速
C.大雨、大雪、大霧
D.氣溫10°C以下