填空題CTCS3-300T型列控車載設備制動測試前提：保證列車處于靜止狀態(tài)、并確認列車制動處于（）。
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LKJ監(jiān)控裝置關于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
題型：多項選擇題
200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
題型：單項選擇題
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。
題型：多項選擇題
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
題型：判斷題
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設備的操作，多次重啟仍不能恢復正常，以（）控車模式運行。
題型：單項選擇題
200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
題型：單項選擇題
電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。
題型：判斷題
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
題型：單項選擇題
高速鐵路信號設備生產(chǎn)廠家應對軟件的安全性（）負責，保證軟件聯(lián)鎖關系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
題型：單項選擇題
高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
題型：單項選擇題