A.隨意
B.預(yù)警
C.解除
D.維修
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A.轉(zhuǎn)換
B.大站
C.中站
D.小站
A.吸起
B.落下
C.閉合
D.斷開
A.±3.3
B.±10
C.±6.6V
D.+0.5～-3.5
A.50Hz±0.1
B.50Hz±0.2
C.50Hz±0.5
D.50Hz±1
A.供電
B.充電放電
C.先進(jìn)在線式不斷電
D.聯(lián)鎖
最新試題
電源屏UPS作用為只能保證輸入電源斷電時(shí)保證電源屏輸出不斷電。
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后，信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)（），并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）
信號(hào)電源設(shè)備設(shè)備狀態(tài)巡視中，溫升檢查項(xiàng)目有（）
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
智能電源屏Ⅰ、Ⅱ路轉(zhuǎn)換試驗(yàn)周期是（）。
均流并聯(lián)的直流電源模塊每塊模塊帶載時(shí)電流不平衡的原因是每個(gè)模塊的輸出電壓調(diào)整的不一致。
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來(lái)，應(yīng)不會(huì)影響使用。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
蓄電池放置空間溫度不得高于（）度。