A.軌道和局部
B.閉塞和穩(wěn)壓
C.區(qū)間軌道和信號(hào)點(diǎn)燈
D.區(qū)間軌道和站內(nèi)電碼化
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你可能感興趣的試題
A.信號(hào)點(diǎn)燈和表示燈
B.區(qū)間軌道和站內(nèi)電碼化
C.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)
D.閃光燈和道岔表示
A.90±5℃，可自動(dòng)恢復(fù)
B.75℃
C.80℃
D.60℃
A.3～8
B.1～4
C.1～6
D.4～5
A.KM1、KM4
B.KM2、KM3
C.KM1、KM3
D.KM4、KM2
A.二級(jí)
B.一級(jí)
C.四級(jí)
D.三級(jí)
最新試題
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）
高鐵、客專(zhuān)大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。
雙機(jī)并聯(lián)的UPS電源其中一臺(tái)故障退出時(shí)，故障的UPS電源可以（），上報(bào)調(diào)度。
電源屏UPS作用為只能保證輸入電源斷電時(shí)保證電源屏輸出不斷電。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致，不需要穩(wěn)壓，不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
供電電力檢修作業(yè)完畢后，必須確認(rèn)電源相序相位正確，防止檢修過(guò)程中產(chǎn)生電源相序相位變化而影響信號(hào)設(shè)備正常工作。
加強(qiáng)信號(hào)電源設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)研判，提高巡視、檢修質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)（）、端子松動(dòng)造成接觸電阻過(guò)大等設(shè)備隱患。
電源屏監(jiān)測(cè)單元日常維護(hù)的注意事項(xiàng)是（）
UPS電源有穩(wěn)壓、不間斷供電等功能，但無(wú)與電網(wǎng)隔離功能。
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后，信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)（），并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。