A.各相負(fù)載的電阻相等
B.各相負(fù)載的電抗相等
C.各相負(fù)載的感抗相等
D.各相負(fù)載的電阻及電抗都相等，而且性質(zhì)也相同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.截面積大小的標(biāo)準(zhǔn)
B.絕緣層規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)
C.載流量大小的標(biāo)準(zhǔn)
D.電阻率大小的標(biāo)準(zhǔn)
A.為保證安全，在中線上應(yīng)安裝緊急開關(guān)
B.中線直徑應(yīng)大于相線
C.為節(jié)省線損，可不裝中線
D.絕對不能省去中線
A.VA＝156sin（t＋30）
B.380sin（t＋45）
C.VA＝110sin（t－30）
D.127sin（t－60）
A.1.25
B.2.0
C.127.4
D.400.2
A.0.1
B.10
C.100
D.141.4
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車傳動(dòng)系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。