ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路區(qū)間載頻設置上行按()順序設置方式
A.2000-1
B.2600-2
C.2000-2
D.2600-2
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A.補償電容器的安裝數(shù)量、容量,應嚴格按照補償電容配置表確定
B.補償電容器的等間距長度允許誤差±0.5m
C.調(diào)諧單元至第一個補償電容器的半等間距長度允許誤差±0.5m
D.安裝在軌間的補償電容器應有防護裝置,防護裝置頂面不高于枕木中間部分的頂面
A.采用雙CPU電路
B.兩組CPU及一組用于產(chǎn)生FSK移頻信號的可編程控制器各自采用了獨立的石英晶體源
C.放大器均采用了射極輸出器方式構成
D.兩組CPU對檢測結(jié)果符合要求時,通過“安全與門”控制執(zhí)行環(huán)節(jié)——發(fā)送報警繼電器(FBJ)將動態(tài)信號輸出
A.電源是24V,極性正確
B.有且只有一路低頻編碼條件
C.有且只有一路載頻條件;有且只有一個“-1”“-2”選擇條件
D.功出負載不能短路
A.檢測設備在檢測允許的時間內(nèi)對接、發(fā)車進路上各區(qū)段(除股道)疊加的移頻信號分別按閉環(huán)方式進行實時檢測,對股道按閉環(huán)方進行兩端檢測
B.檢測電路故障應不影響主設備正常工作,檢測設備應考慮冗余設計。檢測設備應具有報警功能,同時具備與計算機聯(lián)鎖,微機監(jiān)測等設備通信的數(shù)據(jù)接口
C.系統(tǒng)應具有防雷功能,系統(tǒng)應滿足鐵路信號系統(tǒng)電磁兼容的要求
D.每塊檢測板應有燈光顯示各區(qū)段的狀態(tài)及檢測設備狀態(tài)
最新試題
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