A.“RUN”
B.“RUN-1”
C.“ERR”
D.“ERRS”
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你可能感興趣的試題
A.110V
B.24V
C.5V
D.3.3V
A.接收板
B.解碼板
C.電源板
D.記錄板
A.STM主機(jī)
B.接線(xiàn)盒
C.STM軌道電路感應(yīng)器
D.速度傳感器
A.TCR天線(xiàn)
B.GSM-R電臺(tái)
C.PWU
D.PDU
A.AL24V
B.AL5V
C.AUXT
D.MVBV
最新試題
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò),重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
動(dòng)車(chē)組在CTCS-3完全模式運(yùn)行,每經(jīng)過(guò)一個(gè)RBC切換點(diǎn),發(fā)生無(wú)線(xiàn)超時(shí),RBC連接不上,此時(shí)動(dòng)車(chē)組輸出常用制動(dòng),速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運(yùn)行,到下一個(gè)切換點(diǎn)再?lài)L試連接RBC。
電務(wù)段、列控車(chē)載設(shè)備車(chē)間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車(chē)組趕往故障地點(diǎn)。
300T型列控車(chē)載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時(shí)列控車(chē)載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車(chē),司機(jī)不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車(chē)。
200C型列控車(chē)載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷?xiě)入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
車(chē)載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
300S列控車(chē)載設(shè)備,當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過(guò)大,則處理措施有:()。
列控車(chē)載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線(xiàn)、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于()個(gè)。