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簡(jiǎn)述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語(yǔ)。
凡上線作業(yè)的施工,其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn),作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理,做到出入數(shù)量一致,數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí),嚴(yán)禁開(kāi)通使用。
哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅱ級(jí)施工?
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過(guò)”是什么?
普速線支援高鐵的工區(qū),要時(shí)刻做好支援高鐵準(zhǔn)備,在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。
鐵總規(guī)定,未按規(guī)定批準(zhǔn),擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件,LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù),按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于開(kāi)始前60分鐘,由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。
鐵總規(guī)定,高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問(wèn)題,未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車,按“紅線”進(jìn)行考核。
在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅰ級(jí)施工?