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在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無(wú)線閉塞中心(RBC)、GSM-R接口設(shè)備等組成。
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么?
鐵總規(guī)定,作業(yè)人員在天窗點(diǎn)外違規(guī)進(jìn)入高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi),或在高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機(jī)具、材料,按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
鐵總規(guī)定,未按規(guī)定批準(zhǔn),擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件,LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù),按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
搶修作業(yè)時(shí),鄰線列車接近前,防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工?
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么?
各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理,嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)使用外部接口和新增終端設(shè)備。
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線,是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題,不可逾越、不可觸碰。